TOUS SAVOIR SUR LES RADAR DE FEUX

Le projet d'installer des radars pour contrôler le franchissement des feux rouges n'est pas nouveau, le Controle-Sanction Automatisé Feux Rouges (CSA FR) est prévu depuis les débuts du Controle-Sanction Automatisé en 2003.

Dès 2004, l'arrêté du 15 juillet relatif à l'homologation des équipements de constatation automatisée du franchissement de feux rouges de signalisation routière contient le cahier des charges d'homologation des dispositifs de contrôles automatisés de franchissement feux rouges. Cette même année, plusieurs dispositifs utilisants des systèmes de contôles différents ont été installés à Paris, au Vésinet, à Toulouse, à Nancy et à Metz. La plupart non homologués n'ont jamais santionnés les passages au feu rouge.

C'est en 2009 que le déploiement des premiers radars répressifs commence avec environ 150 radars feux rouge prévu pour fin 2009.

Le fonctionnement des radars feux rouge


Le radar de feu est installé généralement sur le coté gauche de la rue environ 20 mètres avant le feu tricolore qu'il contrôle.



Le radar situé dans un boitier de forme variable suivant les modèles est installé sur un poteau à plus de 3 mètres de hauteur. Le radar est orienté pour que les photos soient prises par l'arrière.

Le système fonctionne avec des boucles inductives magnétiques installées dans la chaussée. La première série de boucles est installée juste derrière la ligne d'effet du feu rouge et la seconde série environ 3 mètres après cette ligne. Lorsqu'un véhicule franchit les premières boucles alors que le feu est rouge, une première photo est prise. Si le véhicule franchit également les secondes boucles, une seconde photo est prise et l'infraction est enregistrée. La zone d’efficacité de la caméra s’étend sur 30 mètres au delà de son positionnement et sur la totalité des voies de circulation de l’axe surveillé permettant ainsi d’identifier nettement le véhicule contrevenant.

Les différents modèles homologués


SAGEM MESTA 3000 FFR

Le SAGEM MESTA 3000 FFR (Franchissement Feu Rouge) est distribué par SAGEM. Il est utilisé dans le grand Sud-Est de la France (Lyon, Marseille, etc).
GATSO GTC GS11

Le GATSO GTC GS11 est distribué par FARECO. Il est utilisé dans le Nord de la France (Paris, Lille, etc).
EL-SI CAPTOR

Le EL-SI CAPTOR est distribué par EL-SI. Il est utilisé dans le grand Sud-Ouest de la France (Bordeaux, Toulouse, etc).


Bon à savoir


Les radars feux rouge ne sont pas signalés

Attention, contrairement à ce qui se fait pour les radars fixes, les systèmes de contrôles automatisés aux feux rouges ne sont pas signalés par panneau avertisseur.
Les radars feux rouge ne flashent qu'au rouge

Les radars contrôlant le franchissement des feux rouges ne surveillent pas le franchissement au feu orange, le radar entre en action uniquement lorsque le feu passe au rouge et qu'il détecte un véhicule franchissant la ligne d'effet du feu tricolore matérialisée au sol.
Ce que vous risquez en franchissant un feu rouge

Le franchissement d'un feu rouge c'est 4 points en moins sur votre permis de conduire et 135 euros d'amende.

si j'en voi je ferai un essay en velo sa doi marcher ossi

Attention aux nouveaux radars
récemment installés à Rouen aux feux tricolores !
>
> Ne passez pas à l'orange vous serez
automatiquement flashés.
> Par contre faites très attention aux
risques d'accidents, plus d'un va freiner sec, et gare à la tôle
froissée...
>
>
> Nouveaux
radars aux feux tricolores.
>
> Avenue Jean Rondeaux
> Rue Brisout de Barneville (tout prêt de la grande
maison)
> Rue d'Elbeuf
> Rue Méridienne

> Route de Lyons
> Rue de Repainville

> Boulevard Jean
Jaurès
> Rue du Renard
> Rue de Bapeaume

> Boulevard industriel de St
Etienne du Rouvray et de Sotteville les Rouen [size=9]

ta eu sa ou car c pas se ke g vu??

http://www.radars-auto.com/info-radars/radar-feu/radars-feux-rouge.php

je l'es recu par mail la liste mais apres je ne c'est pas si elle est exact

Des radars aux feux rouges "piégés"
Le 24/01/2012 à 01:00 - Alexandre SebaRéagissez !
Le magazine Auto Plus révèle que certains radars, situés avant les feux rouges, seraient "piégés" pour engranger plus d'argent. Explications.


wikimedia"Sur certains axes où la vitesse est limitée à 70 km/h, les feux passent trop vite au rouge" explique le magazine qui a mené l'enquête. La durée de certains feux orange, équipés d'un radar, n'est que de 3 secondes au lieu de 5. Ce qui ne laisse pas le temps à l'automobiliste de s'arrêter… avant de se faire flasher.
" Le délai est trop court techniquement pour s'arrêter à temps comme le confirment nos tests exclusifs de freinage" affirme Auto Plus.

Conséquences : le flash se déclenche très souvent et cela occasionne de violents coups de frein et des accidents.

Le magazine auto, qui publie une liste des radars incriminés (comprenant le deuxième radar le plus rentable de France !) propose à chacun de dénoncer ces "feux orange trop brefs" et autres radars illégaux sur son site radars.autoplus.fr

Petite question : quand tu es dans un bouchon et que le feu passe au orange puis rouge mais tu es dans la zone critique ... ca flash ?

ba sa je c pas j'ai pas vu d'info sur sa mais a savoir au code de la route tu doit pas barrer la route a ceux qui veulent tourner

apres pour dire j'en ai vu aucun radar de feu pour l'instan